2019年Express:香港快递业务疲软,陈物流领导值得关注

188比分直播网 | 2016-12-12 22:15
香港股市似乎比A股更冷。例如,通达系统加顺丰有四家在美国上市的,除了元通快递国际外,其中大部分是B端物流企业。元通快递国际市值不足10亿港元。 然而,元通快递国际(06123)在23日举行了一场激烈的长期摊牌.智通金融应用程序观察到,当天元通快递国际市场前两大交易涉及37706000股每股1.74港元,涉及6560.84万港元。在5分钟内,市场上涨了36%,然后抛售增加了约20%,最终收盘价上涨了22.7%。 值得一提的是,这是一次罕见的增长,最后一次如此大的增长是在11月4日之前。然而,投资者不必对智通金融应用程序感到兴奋,因为最近元通快递公布了11月份的收入数据,但当天A股元通快递基本上已经关闭。这表明,香港股市元通快递的炒作更大。 智通金融应用程序发现,在2019年元通快递国际经历了年初的崛起之后,自2018年初以来一直在单方面下跌。它的股价也已调整到底部。虽然香港股市C端的快递股较少,但大多数受国际环境影响的B端物流公司也经历了较长一段时间的调整。美国股市百世快递和中通快递的表现存在分歧。 但总体而言,截至12月24日,2019年A股快递物流指数在第一季度上涨后下跌约12.3%。上海证券交易所指数上涨19.6%,低于深圳综合指数33.4%。另一方面,Yunda的股价上涨了38.1%,而Yundan和Shuneng的增长高于行业指数,但低于深圳综合指数。 香港证券交易所的物流指数较年初下跌2.3%。具体而言,圆通快递国际下跌36.7%,市值较大的物流嘉利物流上涨22.1%,海丰国际上涨38.33%。成为刺激行业指数的罪魁祸首的其他表现并不好。 纳斯达克指数上涨34.9%。道琼斯指数上涨22.2%,综合航空物流指数上涨14.4%。中通快递(ZTO.US)的个股涨幅为45.2%(BEST.US),涨幅为30.6%。 综上所述,我们可以看到,2019年市场快递物流指数的表现一般比市场指数弱,这表明在行业横向比较中,快递类股的关注度较低。在JittongFinancial应用程序中,不难理解2019年的大部分时间仍处于震荡状态。市场的主线是5G金融技术等转换快递股的边缘化。从这些主要的表现来看,一般而又大的行业指数表明,在头部优势下,投资价值仍然是不容忽视的。 智通金融应用程序观察到,国家邮政局最近公布了11月份快递业的数据,11月份完成了71.2亿件,比去年同期增长了21.5%。2019年1月至11月,全国快递量较上年同期增长25.4%。但11月份的增长率比前一年同期略有下降。同样的快递收入仍然很高,但增长率却下降了。这主要是由于中国社会零总量和实物网上购物规模进入较高的饱和度,同比增长略有下降所致。 但行业形势并不完全代表个人,尤其是具有领先优势的个人,在我国C端快递行业占据了市场的绝大部分份额。 智通金融应用程序获悉,截至2019年第三季度,六家快递公司的CR6达到79.6%。比2018年底高出72.22%。其中,中通快递以19.2%的市场份额位居榜首,其中15.79%为14.01%,11.7%为11.49%。顺丰7.4%的市场份额比2018年底高出7.4%。而在主导优势的支持下,行业集中度的提高仍在加快。 但从以往的统计数据中,我们也可以看到,自2019年以来,的表现差异仍然比较明显。除了市场因素外,中通以45.2%的涨幅领先于100%和30.7%的第二梯队。元通神通和顺丰股价上涨17%至25%。 总体而言,其股价表现与市场份额直接相关。智通金融应用认为,中通快递的增长受益于其主导优势和美国股市的双重作用。另一方面,由于市场因素,100世纪的增长超过了市场份额。 同样,2019年香港股市涨幅最好的是市值较高的公司,如嘉里物流和海丰国际,在香港股市排名第一。元通快递国际是元通快递子公司,但主要从事国际业务,国内消费市场和电子商务平台对其影响较小。然而,在国际上,中国的物流快递业务市场份额非常小,因此很难在市场价值和市场表现方面有亮点。 对于快递公司来说,除了业务量之外,价格成本是企业盈利的另一个基本保证,这也是其可持续管理和二级市场投资价值的关键。 从成本降低的角度来看,各大快递企业的订单成本下降空间主要是由于过境和佣金的差异。然而,通达部门不同于顺丰的经营方式。顺丰是一家自雇企业,包括转运站和订单,所以主要成本集中在早期的固定资产投资和劳动力成本上。通达部使用特许经营公司在城市和城市之间运输,然后特许经营商转移相对较少的固定投资,但劳动力成本也是一个很大的开支。学费占成本的一半以上。 ZhitongFinancial应用程序了解到,随着企业继续优化中转系统的成本,例如第三季度的单票运输成本和分拣成本下降了0.11元。目前,通达系统的过境费用在1≤1.5元/票之间有不同程度的下降。2019年H1较2018年底下降0.13元,其他企业下降0.05元。 因此,快递公司的成本似乎仍有下降的空间。然而,由于企业之间的竞争,单票收入也在不同程度上下降。以不同地点为例,单一收入长期以来呈下降趋势。这意味着成本和收入的下降是一场长跑比赛.然而,据JittongFinancialApp称,随着头部企业市场份额的增加,二线快递逐渐萎缩,整体价格战略有缓和。 由于不同市场的分析师将快递公司按等权重分配给指数,截至12月中旬,该指数上涨了15.48%,市盈率约为24.3倍。低于历史平均市盈率的3.91倍也低于历史平均值的5.63倍。 专注于2019年香港,虽然没有多少亮点,但行业估值也已调整到底部,但就投资吸引力而言。首先要注意的是龙头企业。